Réglage et sécurité du multimètre

Fonctions, calibres, cordons et les erreurs qui endommagent multimètres et voitures.

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Ce que vous allez apprendre

Sélectionner la bonne fonction et le bon calibre
Connecter les cordons correctement pour chaque mesure
Éviter les erreurs classiques du multimètre

Un multimètre numérique (DMM) réunit un voltmètre, un ampèremètre et un ohmmètre dans un même boîtier. Avant chaque mesure, posez deux questions : quelle grandeur je mesure, et le circuit est-il alimenté ? La réponse détermine la fonction, le calibre et la connexion des cordons.

Mesurer le courant en plaçant les cordons en travers d'une alimentation (comme pour la tension) crée un court-circuit. Placez toujours le multimètre en série pour le courant, et utilisez la bonne prise fort courant.

Fonction	Symbole	Cordons	État du circuit
Tension DC	V⎓	En travers des points	Alimenté
Tension AC	V~	En travers des points	Alimenté
Résistance	Ω	En travers du composant	Isolé
Continuité	♪	En travers du chemin	Isolé
Courant DC	A⎓	En série	Alimenté
Test de diode	▷\|	En travers de la diode	Isolé

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Points clés

Tension en parallèle, courant en série, résistance isolée
Commencez sur un calibre supérieur à la valeur attendue
Ne jamais mesurer une résistance sur un circuit alimenté

Toutes les valeurs affichées sont des exemples pédagogiques. Les seuils réels dépendent du constructeur, du moteur, de la température et du système — confirmez toujours avec la documentation technique du véhicule.