You are offline — AutoTools still works from your device.

خليط فقير جداً، المجموعة 1 (P0171)

استخدم بيانات تعديل الوقود عند التباطؤ وعند السرعة لتحديد ما إذا كان الهواء غير المقيس أو الوقود المفقود هو السبب، ثم أكد الإصلاح بعودة التعديلات إلى النطاق الطبيعي.

الصعوبة
متقدّم
الوقت المقدَّر
1 h 15 min
الفئة
Fuel Injection
نظام السيارة
Fuel Delivery
خطوات
5
نوع المحرك
بنزين
نُشر في
29 سبتمبر 2026
مشاهدة
17
إرشاد عام حالة التحقق التقني

مبني على الممارسة العامة المستقرة لا على إجراء صانع موثّق.

تأكّد من كل قياس وقيمة شدّ في وثائق السيارة الصحيحة قبل العمل على السيارة.

النتيجة المتوقعة

سبب مؤكد لحالة الخليط الفقير، يظهر من خلال عودة تعديلات الوقود إلى النطاق الطبيعي عند التباطؤ وتحت الحمل.

قبل البدء

السلامة أولًا اقرأ قبل البدء

تحذيرات السلامة

لا تستخدم رذاذاً قابلاً للاشتعال للبحث عن تسربات في مجمع السحب بالقرب من مجمع عادم ساخن أو مصدر إشعال. حالة الخليط الفقير المطولة ترفع درجة حرارة الاحتراق وقد تتلف الصمامات والمحول الحفاز.

Record freeze-frame data and the long- and short-term fuel trims at idle, at 2500 rpm and under load before changing anything. Note whether the fault affects one bank only.

الأدوات والقطع والمستهلكات

الأدوات والقطع والمستهلكات الفئة ينطبق على
أداة فحص OBD مع عرض البيانات الحية وتصحيح الوقود أداة
مطلوب
—
مقياس ضغط الوقود المناسب للنظام أداة
مطلوب
—
جهاز الدخان أو وسيط غير قابل للاشتعال لكشف التسربات أداة
مطلوب
—
راسم الإشارة لتحليل حساس الأكسجين أداة
اختياري
—

السيارات المتوافقة

  • petrol غير موثّق
    لم يتم التأكد من انطباق هذا الإجراء على سيارتك بالتحديد في وثائق الصانع.
    ينطبق على محركات البنزين المزودة بنظام تحكم مغلق في الوقود. تتطلب أنظمة الحقن المباشر إضافة إلى ذلك إجراء الضغط العالي الخاص بالشركة المصنعة.

الأسباب المحتملة وأولوياتها

  1. تسرب هواء في نظام التفريغ أو السحب بعد مقياس تدفق الهواء

    high
  2. مستشعر تدفق الهواء ملوث أو معطل

    high
  3. ضغط وقود منخفض أو فلتر مسدود

    high
  4. حاقنات وقود متسخة أو مسدودة

    medium
  5. تسرب في حشية مجمع السحب

    medium
  6. تسرب في العادم قبل مستشعر الأكسجين، أو مستشعر بطيء

    medium
  7. تسرب في تهوية علبة المرفق أو خرطوم معزز الفرامل

    medium

مسار التشخيص

  1. Diagnostic

    اقرأ تصحيحات الوقود في ثلاث حالات

    Record long- and short-term fuel trims at idle, at 2500 rpm with no load, and under load with the vehicle driven or on a dynamometer. Compare bank 1 with bank 2 where the engine has two banks.

    ماذا وجدت؟ نمط واضح: فقير عند الخمول فقط، أو فقير عبر النطاق، أو فقير تحت الحمل فقط.

    القياس: %

    النتائج المحدّدة
    • تنبيه خلطة فقيرة عند الوقوف وسليمة عند السرعة
      نمط كلاسيكي لهواء غير مقيس: تسرب الهواء أو الفراغ يؤثر أكثر عندما يكون تدفق الهواء منخفضاً.
    • تنبيه خلطة فقيرة على مدى النطاق بأكمله
      يُرجّح وجود خلل في قياس تدفق الهواء أو في إمداد الوقود بدلاً من تسرب صغير.
    • عطل خلطة فقيرة تحت الحمل فقط
      توصيل الوقود عند الطلب: المضخة أو الفلتر أو تنظيم الضغط.
  2. Diagnostic

    افحص قياس تدفق الهواء وتغذية الوقود

    قارن تدفق الهواء المشار إليه عند تشغيل الإشعال وعند وضع اللاحمل مع ما تستلزمه سعة المحرك والسرعة. افحص عنصر المستشعر بحثا عن تلوث ومجرى السحب بحثا عن شقوق بعد المستشعر. قس ضغط الوقود، وحيثما أمكن، معدل التدفق تحت الحمل.

    ماذا وجدت؟ قراءة تدفق هواء معقولة وضغط وقود ضمن النطاق العام للنظام.

    النتائج المحدّدة
    • عطل قراءة تدفق الهواء غير معقولة أو العنصر ملوث
      نظف المستشعر أو استبدله، ثم أعد فحص قيم الضبط. أكد ذلك بالبيانات الحية بدلا من الافتراض.
    • عطل ضغط الوقود أو معدل تدفقه أقل من النطاق العام
      شخّص جانب توصيل الوقود: الفلتر، المضخة، منظم الضغط.
    • طبيعي تدفق الهواء وإمداد الوقود طبيعيان
      ابحث عن هواء غير محسوب.
  3. Diagnostic

    البحث عن الهواء غير المقيس

    مع ترك المحرك في وضع الخمول، أدخل وسيط كشف تسرب محكوم وغير قابل للاشتعال حول وصلات السحب، وحشية جسم الخانق، وحشية مجمع السحب، وخرطوم معزز الفرامل، وخراطيم تهوية علبة المرافق. راقب تعديلات الوقود بدلاً من الاستماع فقط إلى تغير في صوت المحرك.

    ماذا وجدت؟ عدم تغير في تعديلات الوقود عند معالجة أي وصلة، وعدم وجود تلف ظاهر في الخراطيم أو الحشيات.

    النتائج المحدّدة
    • عطل تتحرك قيم الضبط عندما تتم معالجة وصلة
      تلك الوصلة بها تسريب. أصلحها ثم أعد فحص قيم الضبط عند وضع السكون وعند السرعة.
    • غير حاسم لم يتم العثور على تسرب
      انتقل إلى فحص نظام العادم ومستشعر الأكسجين.
  4. Diagnostic

    افحص نظام العادم وحساس الأكسجين

    افحص بحثاً عن تسريبات في نظام العادم قبل الحساس. قارن إشارة حساس الأكسجين الأمامي مع الخليط المطلوب ومع المجموعة الثانية إن وجدت. ابحث عن حساس بطيء في التبديل أو منحاز نحو القيم المنخفضة.

    ماذا وجدت؟ لا يوجد تسريب في نظام العادم، والحساس الأمامي يبدل بشكل طبيعي.

    النتائج المحدّدة
    • عطل تم العثور على تسرب في العادم أو مستشعر منحاز
      أصلح التسرب أو استبدل المستشعر، ثم تأكد من عودة قيم الضبط إلى وضعها الطبيعي.
    • غير حاسم لا يوجد عطل هنا أيضًا
      أعد التحقق من قيم الضبط بعد أي إصلاح تم بالفعل. إذا كانت لا تزال تميل إلى الفقر، فمن المحتمل أن يكون العطل مزيجًا تراكميًا صغيرًا من تسربات طفيفة وانسداد في البخاخات.

التحقق النهائي

  1. Verification

    تأكيد الإصلاح

    امسح الكود، واختبر السيارة على الطريق ضمن الظروف المسجلة في البداية، ثم أعد قراءة تعديلات الوقود عند وضع السكون وتحت الحمل.

    ماذا وجدت؟ تكون التعديلات ضمن النطاق الطبيعي في الحالتين، ولا يعود الكود للظهور.

    النتائج المحدّدة
    • طبيعي تم استرجاع بيانات الضبط ولم تعد أي أكواد تظهر
      تم تأكيد الإصلاح.
      نهاية هذا الفرع
    • عطل يعود الكود
      لم يتم العثور على السبب. ارجع إلى نمط التشذيب وأعد النظر في الفرع الذي يطابقه.
      نهاية هذا الفرع

المواصفات التقنية

المواصفات التقنية
القيمة ينطبق على المصدر حالة التحقق التقني
نطاق تصحيح الوقود طويل المدى الطبيعي
Within about ±10 % %
General guidance إرشاد عام
Established general engine management practice
غير موثّق
لم يتم التأكد من هذه القيمة في وثائق الصانع الخاصة بسيارتك بالتحديد. تأكّد من كل قياس وقيمة شدّ في وثائق السيارة الصحيحة قبل العمل على السيارة.

نطاق تشخيصي عام، وليس مواصفة. تعبر الشركات المصنعة المختلفة عن التصحيحات بطرق مختلفة، وبعضها ينشر حدودًا صريحة، استخدم رقم الشركة المصنعة حيثما وُجد.

ضغط الوقود في القضيب
As published for the exact engine
All fuel injection systems غير موثّق غير موثّق
لم يتم التأكد من هذه القيمة في وثائق الصانع الخاصة بسيارتك بالتحديد. تأكّد من كل قياس وقيمة شدّ في وثائق السيارة الصحيحة قبل العمل على السيارة.

يختلف ضغط الوقود اختلافاً هائلاً بين أنظمة الحقن المنفصلة والأنظمة بدون خط رجوع والحقن المباشر، وتتطلب دوائر الحقن المباشر عالي الضغط إجراءات ومعدات مخصصة. لا تنشر هذه المكتبة قيمة عامة.

قائمة التحقق

  • تعديل الوقود طويل المدى ضمن النطاق الطبيعي عند التباطؤ
  • Long-term fuel trim within the normal band at 2500 rpm
  • لا يوجد P0171 معلق أو مخزن بعد اختبار الطريق
  • قراءة تدفق الهواء المباشرة معقولة لسرعة المحرك والحمل

الأخطاء الشائعة

استبدال مستشعر تدفق الهواء بناءً على الكود وحده. P0171 هو عرض لحالة خليط فقير: تسرب في مجمع السحب في الجانب الخطأ من المستشعر ينتج نفس الكود تماماً مع مستشعر سليم تماماً. ثانياً: مسح الكود وإعلان انتهاء الإصلاح دون التأكد من أن تعديلات الوقود قد عادت.

الأسئلة الشائعة

ماذا تخبرني التعديلات التي لا يخبرني بها الكود؟

التعديل المرتفع عند التباطؤ ولكن الطبيعي عند السرعة يشير إلى تسرب أو عطل يهم أكثر عندما يكون تدفق الهواء منخفضاً. التعديل المرتفع تحت الحمل يشير إلى إمداد الوقود. هذا الفرق يحدد أي اختبار يستحق التنفيذ بعد ذلك.

هل يمكن أن يتلف P0171 المحرك إذا واصلت القيادة؟

حالة الخليط الفقير المستمرة ترفع درجات حرارة الاحتراق والعادم. يمكن أن تتلف الصمامات والمحول الحفاز، لذا قم بتشخيصها بدلاً من مواصلة القيادة.

المراجع والمصادر

اتبع هذا الإجراء خطوة بخطوة

ضع علامة إتمام على كل خطوة، واتبع الفرع المطابق لما تلاحظه فعلًا، واحتفظ بملاحظاتك.

ابدأ الوضع الموجَّه

هل كان هذا الإجراء مفيدًا؟

سجّل الدخول لإرسال ملاحظة.

الإبلاغ عن مشكلة أو اقتراح تصحيح

تُراجع البلاغات من مشرف قبل عرضها.

Advertisement
Install AutoToolsWorks offline, one tap away.
Ad
Ask the AI mechanic
Hi! Ask me anything about your car — codes, noises, parts, maintenance.
All tools