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208 codes found
Showing 76–100 of 208
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Sous-pression turbo
Le moteur n’atteint pas la pression de suralimentation demandée.
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Raté d’allumage aléatoire / sur plusieurs cylindres
Le calculateur détecte des ratés sur plusieurs cylindres, souvent un problème partagé d’allumage, de carburant ou d’air.
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Raté d’allumage détecté — cylindre 1
Le cylindre 1 ne fonctionne pas correctement. Échangez les pièces pour isoler la cause.
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Raté d’allumage détecté — cylindre 2
Le cylindre 2 raté. Isolez en échangeant les pièces.
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Raté d’allumage détecté — cylindre 3
Le cylindre 3 raté. Isolez en échangeant les pièces.
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Raté d’allumage détecté — cylindre 4
Le cylindre 4 raté. Isolez en échangeant les pièces.
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Raté d’allumage — cylindre 5
Le cylindre 5 raté.
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Raté d’allumage — cylindre 6
Le cylindre 6 raté.
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Raté d’allumage — cylindre 7
Le cylindre 7 raté.
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Raté d’allumage — cylindre 8
Le cylindre 8 raté.
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Raté détecté au démarrage
Un raté est survenu lors des 1000 premiers tours.
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Défaut circuit capteur de cliquetis
Le circuit du capteur de cliquetis a un défaut.
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Capteur de cliquetis 1 — signal bas
Le circuit du capteur de cliquetis lit trop bas.
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Capteur de cliquetis 1 — signal haut
Le circuit du capteur de cliquetis lit trop haut.
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Défaut circuit capteur de vilebrequin
Le calculateur n’a pas de signal de vilebrequin valide, ce qui peut empêcher le démarrage.
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Capteur de vilebrequin — plage / performance
Le signal de vilebrequin est présent mais hors plage.
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Défaut circuit capteur d’arbre à cames
Le signal d’arbre à cames est absent, possiblement une distribution sautée.
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Capteur d’arbre à cames — plage / performance
Le signal d’arbre à cames est hors motif.
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Capteur d’arbre à cames — Rangée 2
Le circuit du capteur d’arbre à cames rangée 2 a un défaut.
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Défaut circuit bobine d’allumage A
Le circuit primaire de la bobine a un défaut électrique.
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Défaut circuit bobine B
Le circuit de la bobine B a un défaut.
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Défaut circuit bobine C
Le circuit de la bobine C a un défaut.
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Défaut circuit bougies de préchauffage
Le circuit de préchauffage a un défaut.
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Défaut débit EGR
Le débit EGR n’est pas conforme.
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Débit EGR insuffisant
Pas assez de gaz recirculé, souvent dû à l’encrassement.