La charge alternative utilise le chargeur embarqué du véhicule pour convertir l’alimentation en courant continu. La charge continue contourne le chargeur embarqué et fournit directement du courant continu à la batterie, ce qui explique sa puissance bien plus élevée. Dans les deux cas, la batterie, le chargeur et le système thermique limitent la puissance acceptable à chaque instant.
Estimation du temps de charge
Problem. Une batterie de 60 kWh est chargée de 0 % à 100 % avec un chargeur de 11 kW et un rendement global de 0,90. Estimez la durée.
Solution. Temps idéal = 60 ÷ 11 = 5,45 h. Corrigé du rendement : 5,45 ÷ 0,90 = 6,06 h, soit environ 6,1 h.
Pourquoi la courbe réelle diminue
Une batterie n’accepte pas la pleine puissance sur toute la plage d’état de charge. La puissance de charge diminue généralement à mesure que la batterie se remplit et que les limites de température sont atteintes. L’estimation linéaire est donc une borne inférieure du temps de charge complète, pas une prédiction de la courbe exacte.
- La charge alternative passe par le chargeur embarqué.
- La charge continue alimente directement la batterie en courant continu.
- Les pertes de rendement font que l’énergie prélevée dépasse l’énergie stockée.
- La puissance de charge diminue avec l’état de charge et la température.
- Les limites du câble, du connecteur et de l’alimentation plafonnent aussi la puissance.
- La charge alternative passe par le chargeur embarqué.
- La charge continue alimente directement la batterie.
- t = E/(P × η) estime le temps de charge.
- La charge réelle diminue, l’estimation reste approximative.
Worked example
Ajouter 30 kWh avec un chargeur de 7 kW et un rendement de 0,90 prend 30 ÷ (7 × 0,90) = 4,76 h, soit environ 4,8 h.