Les moyens les plus intelligents de protéger votre voiture contre le vol

Le type au téléphone m'a demandé de décrire la voiture encore une fois, et je me souviens avoir dit « celle avec le panneau de quart arrière cabossé », comme si cela allait aider. Il était 6 h 40 du matin. Je me tenais dans un parking derrière un centre commercial où ma voiture était censée être, tenant un café déjà froid, fixant une place vide qui portait encore une légère tache d'huile en forme de mes vieilles habitudes de stationnement.

La voiture avait disparu. Une berline de 2008 que j'avais achetée d'occasion en liquide et dont je ne m'étais jamais vraiment soucié, parce que qui vole une berline de quinze ans avec 180 000 miles et un vernis qui pèle ? Il s'avère que beaucoup de gens, pour beaucoup de raisons.

Ce matin-là a changé pour toujours ma façon de penser au vol de voiture.

Le contexte

Je ne suis pas une personne paranoïaque. Je laisse ma porte de garage ouverte. J'ai déjà laissé mes clés dans le contact toute une nuit à une station-service et je ne l'ai remarqué que l'après-midi suivant. Toute mon attitude face au vol était en gros : j'habite dans un quartier correct, je me gare sous des lampadaires, qu'est-ce qui pourrait arriver ?

Eh bien, ce qui est arrivé, c'est que ma voiture a été soulevée d'un parking commercial à une heure où les seuls témoins étaient des ratons laveurs. L'agent de police qui a pris ma déclaration était aimable, efficace et manifestement pas optimiste. Il m'a dit que la plupart des véhicules retrouvés reviennent dans les 48 heures, souvent sans le pot catalytique, les roues ou le contenu. Si tant est qu'ils reviennent.

Le mien n'est pas revenu.

Ce que j'ai appris la première semaine

La semaine suivante, j'ai fait ce que tout propriétaire de voiture fait après une perte : j'ai tout lu. Forums, brochures d'assurance, vidéos YouTube de gens qui testent des antivols de volant. Une partie était utile. Beaucoup était du non-sens vendu par des entreprises qui voulaient ma panique.

Les choses utiles se répartissaient en deux catégories : rendre la voiture plus difficile à voler, et la rendre plus facile à retrouver si quelqu'un essaie. Ce sont deux problèmes différents, et les gens les confondent constamment. Un traceur ne fait presque rien pour empêcher un vol. Un antivol de volant ne fait presque rien pour vous aider à récupérer la voiture. Il vous faut les deux, et vous devez comprendre lequel est lequel avant de dépenser de l'argent.

Les trucs pas chers qui marchent vraiment

J'ai commencé par la couche ennuyeuse. Rien ici n'est excitant, mais l'idée est qu'un voleur doit décider que votre voiture est plus embêtante que celle trois places plus loin.

Des écrous de roue antivol, par exemple. Environ 20 à 40 $ pour un jeu. Si votre voiture a de belles jantes en alliage, ce n'est pas optionnel. Les roues volées sont l'une des issues de vol les plus courantes, et cela prend environ quatre minutes avec un cric et une clé à chocs. Un écrou antivol vous achète du temps, et le temps est la seule monnaie qui compte ici.

Un antivol de volant visible est le suivant. Je sais qu'ils font datés. Je sais qu'un voleur déterminé avec une meuleuse sans fil peut en venir à bout. Mais la plupart des vols sont opportunistes, pas des travaux de professionnels, et une barre jaune vif en travers du volant est un fort signal de « va chercher une cible plus facile ». Le mien a coûté environ 35 $.

Ensuite, il y a l'angle du stationnement. Maintenant je me gare en marche arrière quand je peux, sous des lampadaires, près des entrées de bâtiments ou des caméras. Pas parce que les caméras arrêtent quoi que ce soit, mais parce qu'elles changent le calcul du voleur. Et j'ai arrêté d'utiliser le coin éloigné des parkings tranquilles, qui est exactement là où je me garais avant parce que je ne voulais pas de coups de portière.

Ce dernier point m'a un peu piqué. J'optimisais pour le mauvais risque pendant des années.

Les trucs qui coûtent vraiment de l'argent

Après le premier mois, je suis allé plus loin. C'est là que vous devez être honnête avec vous-même sur votre budget, parce que certains valent le coup et d'autres non, selon ce que vous conduisez.

Une alarme d'usine ou de seconde monte avec un antidémarrage, c'est le gros morceau. La plupart des voitures construites après la fin des années 1990 ont un antidémarrage moteur de série, ce qui explique pourquoi les voitures plus anciennes et certaines marques sont volées bien plus souvent qu'elles ne devraient l'être. Si votre voiture n'en a pas, ajouter un antidémarrage de seconde monte coûte généralement quelques centaines de dollars installé. Cela vaut le coup si vous conduisez quelque chose de désirable. Passez votre tour si vous roulez dans une voiture que personne ne regarde deux fois, sauf si elle a aussi des jantes de seconde monte, auquel cas voir ci-dessus.

Un traceur GPS est l'autre gros morceau. C'est purement pour la récupération, pas la prévention. Comptez environ 100 à 300 $ pour une unité correcte, plus un abonnement mensuel ou annuel, généralement de quelques dollars à peut-être 15 $ par mois. J'ai câblé le mien sur une source 12V constante pour qu'il continue de transmettre même quand la voiture est éteinte. Si vous n'êtes pas à l'aise pour vous brancher sur le système électrique de votre voiture, c'est un bon travail à confier à un garage, et c'est aussi un bon moment pour regarder les outils auto gratuits sur le site si vous voulez comprendre ce à quoi vous avez affaire avant de payer quelqu'un.

Une chose que j'ai ratée : j'ai d'abord acheté un traceur pas cher qui ne signalait sa position que toutes les quelques minutes. Inutile pour une vraie récupération. Si vous en achetez un, cherchez le suivi en direct, pas les miettes historiques.

La partie dont je ne pensais pas qu'elle compterait

Cela va sembler étrange. La chose la plus utile que j'ai faite après le vol n'a pas été d'acheter quoi que ce soit. C'était d'écrire mon NIV, ma plaque d'immatriculation et une description de chaque pièce de seconde monte sur la voiture, puis de me l'envoyer par e-mail pour qu'elle vive quelque part en dehors de chez moi. Quand j'ai finalement eu besoin de déposer la plainte à la police et la déclaration à l'assurance, avoir tout au même endroit a pris peut-être dix minutes au lieu d'une heure à fouiller dans une boîte à gants qui était maintenant en la possession de quelqu'un d'autre.

J'ai aussi pris des photos du compteur kilométrique et de l'intérieur. Pas parce que je suis sentimental, mais parce que si la voiture revient un jour dépouillée, vous voulez une trace de ce qu'elle contenait.

Si vous voulez aller plus loin, il existe des guides auto pas à pas qui expliquent des choses comme vérifier le système électrique de votre voiture pour une installation de traceur, ou diagnostiquer le genre de problèmes de câblage qui surviennent après une récupération de vol. La recherche gratuite de codes OBD sur /obd est vraiment pratique si votre voiture récupérée allume un voyant moteur et que vous voulez un point de départ avant de payer un garage pour vous dire ce qu'un scanner sait déjà.

Avantages et inconvénients honnêtes

La couche pas chère, c'est-à-dire les écrous antivol, un antivol de volant et un stationnement plus malin, coûte moins de 100 $ et arrête une part significative des vols opportunistes. Elle ne fait rien contre une dépanneuse, une attaque par relais sur une voiture sans clé, ou quiconque a décidé que votre véhicule précis est celui qu'il veut.

La couche chère, c'est-à-dire un antidémarrage et un traceur en direct, peut vraiment empêcher le vol et améliorer considérablement les chances de récupération. Mais c'est quelques centaines de dollars d'avance plus un coût d'abonnement continu, c'est une chose de plus qui peut tomber en panne ou vider votre batterie, et si vous conduisez une voiture que personne ne veut, vous dépensez peut-être de l'argent pour un problème que vous n'avez pas.

Je referais les deux couches, mais je dimensionnerais la seconde en fonction de la voiture. C'est la réponse honnête.

Ce que cela a réellement coûté

Les prix sont des estimations de ce que j'ai payé et de ce que j'ai vu annoncé dans ma région. Vos chiffres différeront, alors demandez un devis avant de vous engager.

Ce que je ferais différemment

Je ne me serais pas garé dans le coin éloigné d'un parking tranquille parce que je m'inquiétais des coups de portière. J'ai optimisé pour la mauvaise chose pendant des années.

J'aurais écrit le NIV, la plaque et la liste des pièces de seconde monte le jour où j'ai acheté la voiture, pas le lendemain de son vol.

J'aurais acheté un traceur en direct au lieu d'un pas cher qui ne signalait sa position que toutes les quelques minutes. La différence compte plus que la différence de prix.

J'aurais vérifié si ma voiture avait un antidémarrage d'usine avant de supposer qu'elle en avait un. La mienne en avait un, mais je ne l'ai découvert qu'après.

Et j'aurais informé mon assureur des jantes et de la stéréo de seconde monte avant le vol, pas après. Cette conversation a été gênante.

Conseils pratiques rapides

• Garez-vous en marche arrière dans des endroits bien éclairés près des caméras ou des entrées quand vous pouvez. C'est un petit changement avec un vrai gain.
• Verrouillez vos roues avec des écrous antivol si vous avez des jantes en alliage. C'est l'amélioration unique la moins chère.
• Gardez une photo de votre NIV, de votre plaque et de l'intérieur quelque part en dehors de votre voiture.
• Si vous installez un traceur, câblez-le pour qu'il continue de transmettre quand le contact est coupé.
• Ne supposez pas que votre quartier est sûr. Le mien l'était, jusqu'à ce qu'il ne le soit plus.
• Si votre voiture affiche un code après un travail de récupération ou de réparation, commencez par une recherche gratuite de codes OBD avant de payer un garage.

FAQ

Un antivol de volant fonctionne-t-il vraiment ? Contre un voleur opportuniste, oui. Contre quelqu'un avec une meuleuse sans fil et cinq minutes, non. C'est un dissuasif, pas un mur.

Un traceur GPS vaut-il le coup si ma voiture n'a pas de valeur ? Seulement si la voiture a de la valeur pour vous en particulier, c'est-à-dire que vous auriez du mal à la remplacer. Sinon, mettez l'argent dans la couche pas chère et un bon stationnement.

Les voitures modernes se font-elles encore voler ? Oui, et les systèmes d'entrée sans clé ont ouvert de nouvelles méthodes comme les attaques par relais. Si vous avez une voiture sans clé, envisagez une pochette bloquant le signal pour votre télécommande la nuit.

Que dois-je faire le jour où ma voiture est volée ? Appelez d'abord la police, puis votre assureur, puis commencez à rassembler votre NIV, votre plaque et vos photos. Les avoir prêts fait gagner des heures.

La place de parking vide a disparu maintenant, recouverte d'une nouvelle fissure qui la traverse. Mais je me gare toujours en marche arrière. Vieilles habitudes d'un mauvais matin.

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