Bases de l’onduleur

Conversion DC vers triphasé, contrôle moteur et les condensateurs qui restent chargés.

Loading…

Consigne de sécurité

L’onduleur se situe dans la zone haute tension. N’y travaillez qu’avec une qualification HT, une autorisation, des outils isolés, des EPI et la procédure du constructeur. Les condensateurs peuvent rester chargés — respectez le temps d’attente.

Ce que vous allez apprendre

Décrire le rôle de l’onduleur
Expliquer le contrôle moteur à un niveau général
Respecter les règles de sécurité

L’onduleur convertit le continu de la batterie de traction en triphasé alternatif pour entraîner le moteur électrique, et reconvertit la sortie alternative du moteur en continu pendant le freinage récupératif. Il contrôle couple et vitesse en commutant des semi-conducteurs de puissance à haute fréquence.

Le diagnostic est propre au constructeur. Les points importants au niveau technicien : il se trouve derrière les câbles orange, il contient des condensateurs qui restent chargés après isolation, et ses pannes produisent généralement des avertissements de traction désactivée plutôt que des symptômes mécaniques évidents.

Loading…

Points clés

Onduleur = DC ↔ triphasé pour le moteur.
C’est un composant HT — techniciens qualifiés uniquement.
Respectez les temps de décharge des condensateurs après isolation.

Loading…

Points clés

L’onduleur pilote le moteur de traction
Il redresse aussi pendant la récupération
Les condensateurs restent chargés après isolation

Toutes les valeurs affichées sont des exemples pédagogiques. Les seuils réels dépendent du constructeur, du moteur, de la température et du système — confirmez toujours avec la documentation technique du véhicule.