بنية السيارة الكهربائية
بطارية الجر والعاكس والمحرّك وحدود الأسلاك البرتقالية.
Loading…
تنبيه سلامة
- قد تتجاوز أنظمة الجهد العالي 400 فولت مستمر وهي قاتلة. لا تعمل عليها أبدًا دون تدريب مخصّص وتصريح وأدوات معزولة ومعدّات وقاية معتمدة وإجراء الشركة.
- قد تبقى مكثّفات العاكس مشحونة بعد العزل — احترم دائمًا زمن الانتظار.
ما ستتعلّمه
- وصف مكوّنات الدفع الكهربائي الرئيسية
- شرح لماذا الجهد العالي خطر من نوع آخر
- التعرّف على إجراء العزل بشكل عام
Advertisement
تستبدل السيارة الكهربائية المحرّك ونظام الوقود وجزءًا كبيرًا من النقل ببطارية جر عالية الجهد وعاكس يحوّل المستمر إلى متردد ثلاثي الأطوار ومحرّك أو أكثر. ويغذّي محوّل DC/DC شبكة 12 فولت، ويحوّل الشاحن الداخلي تيار الشبكة إلى مستمر للبطارية.
التشخيص في جانب 12 فولت مألوف. أما داخل حدود الجهد العالي فيتغيّر كل شيء: الطاقة هائلة والدوائر معزولة عن الشاسيه والإجراءات محدّدة بدقّة من الشركة.
هذا الدرس للاطّلاع النظري فقط. لا تبدأ أي عمل على الجهد العالي دون تأهيل رسمي ومعلومات خدمة الشركة.
النقاط الأساسية
- حدّد حدود الجهد العالي قبل فتح غطاء المحرّك.
- العزل إجراء موثّق لا تخمين.
- أعطال 12 فولت شائعة في السيارات الكهربائية أيضًا — ابدأ منها حين يكون آمنًا.
Loading…
النقاط الأساسية
- يتصرّف الجهد العالي المستمر بشكل مختلف كثيرًا عن 12 فولت
- قاطع الخدمة يعزل بطارية الجر
- المؤهّلون فقط يعملون داخل منطقة الجهد العالي
جميع القيم المعروضة أمثلة تدريبية. القيم الفعلية تعتمد على الشركة المصنّعة والمحرّك ودرجة الحرارة والنظام — تأكّد دائمًا من وثائق خدمة المركبة.
Advertisement