ثنائي الأشواط مقابل رباعي الأشواط
كيف ينتج المحرّك ثنائي الأشواط قدرة في كل لفة، ولماذا يهيمن الرباعي على السيارات.
Loading…
ما ستتعلّمه
- شرح دورة الأشواط الثنائية
- مقارنة تنفّس وتزييت الثنائي والرباعي
- التعرّف على مواضع استخدام كل تصميم ولماذا
Advertisement
يُنجز المحرّك ثنائي الأشواط السحب والانضغاط والقوة والعادم في لفة واحدة لعمود المرفق. وتحلّ فتحات في جدار الأسطوانة يفتحها ويغلقها المكبس نفسه محلّ جزء كبير من منظومة الصمامات. ولأنه ينتج شوط قوة في كل لفة فهو يعطي قدرة جيّدة لحجمه — لكن التحكّم بانبعاثاته أصعب ويحرق الزيت بحكم تصميمه.
يفصل المحرّك رباعي الأشواط المراحل الأربع على لفتين ويستخدم صمامات يقودها عمود كامات. وهذا يمنح تنفّسًا أفضل واحتراقًا أنظف وانبعاثات أقل، ولهذا تستخدم كل السيارات الحديثة تقريبًا دورة الأشواط الأربعة.
| الجانب | ثنائي الأشواط | رباعي الأشواط |
|---|---|---|
| شوط القوة | في كل لفة | كل لفتين |
| تبادل الغازات | بفتحات يتحكّم بها المكبس | بصمامات يقودها عمود الكامات |
| التزييت | غالبًا زيت مخلوط بالوقود | نظام زيت تحت ضغط مع حوض |
| الانبعاثات | أصعب تحكّمًا | أنظف مع الإدارة الحديثة |
| الاستخدام النموذجي | أدوات صغيرة وبعض الدراجات والبحري | السيارات والشاحنات ومعظم المحرّكات |
Loading…
مثال تدريبي نموذجي: قد يشعل الثنائي مرة في كل لفة فيبدو صوته واستجابته مختلفين — لكن هذه الدورة تركّز على محرّكات الأشواط الأربعة في السيارات.
النقاط الأساسية
- الثنائي: شوط قوة في كل لفة، أبسط لكن أكثر تلويثًا.
- الرباعي: لفتان لكل دورة، وصمامات وعمود كامات.
- تستخدم السيارات محرّكات رباعية للكفاءة والانبعاثات.
Loading…
النقاط الأساسية
- الثنائي يشعل في كل لفة؛ والرباعي كل لفتين
- الثنائي غالبًا يخلط الزيت بالوقود للتزييت
- الرباعي أنظف وأكفأ، ولهذا يهيمن على السيارات
جميع القيم المعروضة أمثلة تدريبية. القيم الفعلية تعتمد على الشركة المصنّعة والمحرّك ودرجة الحرارة والنظام — تأكّد دائمًا من وثائق خدمة المركبة.
Advertisement