Fonctionnement d'une batterie au plomb

Cellules, plaques et électrolyte — et ce que le vieillissement fait réellement.

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Ce que vous allez apprendre

Décrire la construction interne d’une batterie au plomb
Expliquer la différence entre état de charge et état de santé
Reconnaître les signes d’une batterie en fin de vie

Une batterie 12 V classique contient six cellules de 2 V en série. Chaque cellule possède des plaques de plomb et de dioxyde de plomb dans un électrolyte d'acide sulfurique. La charge reconvertit le sulfate de plomb en matière active ; la décharge fait l'inverse.

Avec le temps, les décharges profondes et les vibrations dégradent les plaques et créent du sulfate permanent. La batterie peut encore afficher une tension à vide acceptable et s'effondrer sous la charge de démarrage — c'est pourquoi un test en charge est indispensable.

Les batteries contiennent de l'acide sulfurique et produisent de l'hydrogène explosif pendant la charge. Portez des lunettes de protection, évitez les étincelles et ventilez la zone.

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Points clés

Six cellules en série créent les 12 V nominaux
L’état de charge n’est pas la capacité
La sulfatation réduit définitivement la capacité

Toutes les valeurs affichées sont des exemples pédagogiques. Les seuils réels dépendent du constructeur, du moteur, de la température et du système — confirmez toujours avec la documentation technique du véhicule.