تشخيص المكيّف بالضغوط

قراءة ضغطي الجانب العالي والمنخفض لتحديد موضع عطل دائرة التكييف.

Loading…

تنبيه سلامة

التعامل مع غاز التبريد يتطلّب شهادة. لا تُفرغ الغاز في الجو ولا تفتح نظامًا مضغوطًا أبدًا.

ما ستتعلّمه

قراءة الضغط المنخفض والعالي
تفسيرهما
التمييز بين الشحن وتدفّق الهواء وأعطال المكوّنات

ينقل التكييف الحرارة من المقصورة إلى الخارج بغاز التبريد والضاغط. وتُظهر مقاييس الضغط ضغط الجانب المنخفض (السحب) والعالٍ (الدفع)؛ ومقارنتهما بالحرارة المحيطة وجدول الشركة يكشف العطل.

الضغطان المنخفضان يعنيان عادةً نقص شحن أو قيدًا؛ والمرتفعان يوجّهان إلى تدفّق هواء المكثّف أو شحن زائد أو عطل مروحة؛ وسحب منخفض مع دفع عالٍ يوحي بقيد. افحص أولًا قابض الضاغط ومفتاح الضغط والمكثّف.

العَرَض	السبب المحتمل
الضغطان منخفضان	نقص شحن أو تسريب أو قيد
الضغطان مرتفعان	تدفّق هواء أو شحن زائد أو مروحة
سحب منخفض ودفع عالٍ	قيد في جهاز التمدّد
لا التصاق للقابض	كهربائي أو مفتاح ضغط أو الشحن

النقاط الأساسية

الضغوط لا معنى لها دون حرارة محيطة معروفة.
أعطال تدفّق الهواء تشبه أعطال الشحن.
العمل على الغاز يحتاج شهادة ومعدّات صحيحة.

Loading…

النقاط الأساسية

اقرأ الضغوط عند حرارة محيطة معروفة
الضغطان منخفضان = نقص شحن/قيد في الجانب المنخفض
الضغطان مرتفعان = تدفّق هواء أو شحن زائد

جميع القيم المعروضة أمثلة تدريبية. القيم الفعلية تعتمد على الشركة المصنّعة والمحرّك ودرجة الحرارة والنظام — تأكّد دائمًا من وثائق خدمة المركبة.