Charging System Check
Analysez l’alternateur et la batterie à partir de trois tensions : moteur arrêté, au ralenti et avec les consommateurs.
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Three measurements, three answers
Engine off you measure the battery state. With the engine at idle the alternator should push about 13.8–14.4 V. With lights, blower and radio on, the voltage should stay above 13.2 V.
- Engine off : 12.4–12.7 V healthy battery
- Idle : 13.8–14.4 V healthy charging
- Loaded : above 13.2 V healthy system
- Over 14.8 V : regulator likely overcharging
- Under 13.2 V : alternator or belt problem
Why this order matters
A weak battery can mask a failing alternator and a weak alternator can quickly kill a healthy battery. Measuring in the right order separates the two.
FAQ
Oui. Les systèmes modernes régulent entre 13,8 et 14,6 V. Au-dessus de 14,8 V en continu, le régulateur surcharge.
Oui — quand la tension chute, le témoin de batterie s’allume et l’électronique devient erratique.
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