Contrôle du circuit de charge

Trois mesures, trois réponses

Moteur arrêté, vous mesurez l’état de la batterie. Au ralenti, l’alternateur doit délivrer environ 13,8 à 14,4 V. Avec les feux, la ventilation et la radio, la tension doit rester au-dessus de 13,2 V.

• Moteur arrêté : 12,4–12,7 V batterie saine
• Ralenti : 13,8–14,4 V charge saine
• En charge : au-dessus de 13,2 V système sain
• Plus de 14,8 V : régulateur probablement en surcharge
• Moins de 13,2 V : problème d’alternateur ou de courroie

Pourquoi cet ordre compte

Une batterie faible peut masquer un alternateur défaillant et un alternateur faible peut rapidement tuer une batterie saine. Mesurer dans le bon ordre sépare les deux.