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208 codes found
Showing 26–50 of 208
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Calage arbre à cames avancé — Rangée 2
L’arbre à cames d’admission rangée 2 est trop avancé.
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Circuit chauffage sonde — Rangée 1 Capteur 1
Le circuit de chauffage de la sonde amont a un défaut.
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Chauffage sonde bas — Rangée 1 Capteur 1
Le circuit de chauffage de la sonde lit trop bas.
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Pression de rampe carburant trop basse
Le circuit carburant ne maintient pas la pression requise.
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Pression de rampe carburant trop élevée
La pression de rampe dépasse la limite.
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Le code P0089 signale que le calculateur moteur a détecté une performance hors tolérance du régulateur de pression de carburant. Il indique une anomalie de régulation de pression, pas la preuve qu'un
Le P0089 est un code générique du groupe motopropulseur lié au circuit de carburant. Le calculateur compare la pression mesurée par le capteur de pression de carburant à la pression qu'il co...
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Le code P0100 signale une anomalie dans le circuit du débitmètre d'air massique (MAF). Le calculateur moteur détecte que le signal électrique du capteur sort des limites attendues, mais le code seul n
Le P0100 est un code générique de la famille P qui concerne le circuit du débitmètre d'air massique. Il apparaît lorsque le calculateur moteur juge le signal du capteur incohérent avec les c...
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Le code P0101 signale que le calculateur moteur juge la plage ou la performance du débitmètre d'air massique (MAF) hors norme. Il ne prouve pas que le capteur est défaillant : il indique que la valeur
Le P0101 est un code générique de la famille P lié au système d'admission d'air. Le calculateur compare en continu le débit d'air mesuré par le MAF aux valeurs modélisées à partir du régime...
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Le code P0102 signale que le calculateur moteur reçoit un signal bas du circuit du débitmètre d'air massique (MAF), c'est-à-dire une tension ou une fréquence inférieure à la plage attendue pour les co
Le P0102 est un code générique de la famille P lié au système d'admission d'air. Il est mémorisé lorsque le calculateur détecte que le signal du débitmètre d'air massique reste en dessous du...
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Défaut circuit capteur MAP
Le circuit du capteur de pression collecteur a un défaut.
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Capteur MAP — plage / performance
La lecture MAP est hors plage.
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Capteur MAP — signal bas
Le signal de pression collecteur est trop bas.
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Capteur MAP — signal haut
Le signal de pression collecteur est trop haut.
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Défaut circuit température d’air admission
Le circuit de température d’air a un défaut.
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Température d’air admission — signal bas
Le signal de température d’air est trop bas.
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Signal capteur température d’air admission haut
Le signal de température d’air d’admission est hors plage.
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Défaut circuit capteur de température du liquide
Le circuit du capteur de température est hors plage.
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Température liquide — signal bas
Le signal de température du liquide est trop bas (très chaud).
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Température liquide — signal haut
Le signal de température du liquide est trop haut (très froid).
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Défaut circuit capteur de position papillon
Le signal de position de la pédale/papillon est absent ou hors plage.
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Capteur de position papillon — plage / performance
Le signal de position papillon n’est pas cohérent.
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Capteur de position papillon — signal bas
Le signal de position papillon est trop bas.
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Capteur de position papillon — signal haut
Le signal de position papillon est trop haut.
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Température insuffisante pour la boucle fermée
Le moteur n’a pas atteint la température pour la boucle fermée.
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Thermostat sous la température de régulation
Le moteur n’atteint pas sa température normale, souvent un thermostat bloqué ouvert.