Système d'injection diesel common rail expliqué : composants, fonctionnement et problèmes courants

Introduction

L'injection diesel common rail est le système utilisé sur la plupart des voitures et camions diesel modernes. Au lieu de générer la pression au niveau de chaque injecteur, il stocke le carburant à haute pression dans une seule conduite partagée, appelée rail, et alimente chaque injecteur à partir de là. Cela donne au calculateur moteur un contrôle précis sur le moment et la quantité de carburant qui entre dans chaque cylindre.

Composants principaux

Pompe basse pression : aspire le carburant du réservoir et l'envoie vers la pompe haute pression.
Pompe haute pression : élève la pression du carburant, souvent au-delà de 1 500 bar.
Rail de carburant : un tube métallique épais qui stocke le carburant sous pression pour tous les injecteurs.
Injecteurs : soupapes à commande électronique qui pulvérisent le carburant dans la chambre de combustion.
ECU : le calculateur moteur qui décide du moment et de la quantité d'injection.
Capteurs : surveillent la pression du rail, la position de l'arbre à cames et d'autres entrées.

Fonctionnement

La pompe basse pression alimente la pompe haute pression, qui pousse le carburant dans le rail. Un capteur de pression indique à l'ECU la pression actuelle du rail, et une soupape de régulation l'ajuste selon les besoins. Au moment d'injecter, l'ECU envoie un signal électrique à chaque injecteur, qui s'ouvre brièvement et pulvérise le carburant. Comme la pression est toujours disponible, le système peut diviser une injection en plusieurs petites impulsions. Cela réduit le bruit et améliore l'efficacité.

Problèmes courants

Les réparations sont souvent coûteuses, donc un carburant propre et des changements de filtre réguliers sont importants. Vérifiez toujours les valeurs de couple et les spécifications de fluides dans le manuel du véhicule avant toute intervention.

Carburant contaminé : l'eau ou la saleté peuvent endommager la pompe et les injecteurs.
Injecteurs usés : provoquent un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou une fumée excessive.
Rail ou conduites qui fuient : entraînent une perte de pression et un démarrage difficile.
Capteur de pression défectueux : déclenche des voyants d'avertissement et un mauvais fonctionnement.

Parfois, mais de nombreux constructeurs conseillent de les remplacer par jeu pour maintenir l'équilibre.

Un carburant et un air froids peuvent rendre la combustion plus rugueuse, bien qu'un injecteur défectueux puisse aussi en être la cause.

Non. Le common rail décrit la façon dont le carburant est stocké et distribué, tandis que l'injection directe décrit l'endroit où le carburant est pulvérisé.