Bases du système d’allumage
Bobines, bougies et circuit primaire/secondaire.
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Ce que vous allez apprendre
- Décrire le circuit d’allumage
- Expliquer le temps de charge et l’étincelle
- Reconnaître les causes de ratés
Le système d’allumage crée l’étincelle haute tension qui enflamme le mélange air-essence. Le courant circule dans le primaire de la bobine pour créer un champ magnétique (temps de charge) ; quand le calculateur interrompt ce courant, le champ s’effondre et le secondaire produit la haute tension qui saute l’écartement de bougie.
Les moteurs modernes utilisent des bobines sur bougie, à étincelle perdue ou COP, pilotées entièrement par le calculateur, calées sur les capteurs de vilebrequin et d’arbre à cames. Les pannes se manifestent par des ratés, un fonctionnement irrégulier, une consommation élevée ou un non-démarrage, et se confirment à l’oscilloscope ou par échange de composants.
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Points clés
- Le temps de charge crée le champ ; l’interruption produit l’étincelle.
- Le calculateur cale l’allumage sur vilebrequin et arbre à cames.
- Confirmez par la mesure, pas en échangeant des pièces à l’aveugle.
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Points clés
- La bobine élève 12 V en haute tension
- Le temps de charge crée le champ, son interruption produit l’étincelle
- Les pannes d’allumage causent ratés et non-démarrages