Bases alimentation carburant et EVAP

Pompes, filtres, pression et système de récupération des vapeurs.

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Ce que vous allez apprendre

Décrire le trajet du carburant
Expliquer pression et débit
Expliquer le système EVAP

Le carburant va du réservoir, via un filtre, jusqu’au moteur où il est délivré à pression contrôlée. La pression seule ne suffit pas : le système doit aussi débiter assez de volume en charge, et une pompe faible peut afficher une bonne pression au ralenti tout en affamant le moteur en régime.

Le système de récupération des vapeurs (EVAP) capte les vapeurs du réservoir et les brûle via une électrovanne de purge au lieu de les relâcher. Les fuites EVAP sont parmi les pannes d’émissions les plus courantes, et un bouchon de carburant desserré en est une cause classique.

Contrôle	Ce qu’il prouve
Pression carburant	Pression de service au rail
Débit carburant	Débit sous charge
État du filtre	Restriction
Test d’étanchéité EVAP	Étanchéité du circuit de vapeurs

Points clés

Pression et débit sont deux tests différents.
Un filtre obstrué réduit les deux.
Un bouchon desserré est une panne EVAP courante.

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Points clés

Pression et débit sont tous deux nécessaires
Le filtre protège le système
L’EVAP capte les vapeurs de carburant

Toutes les valeurs affichées sont des exemples pédagogiques. Les seuils réels dépendent du constructeur, du moteur, de la température et du système — confirmez toujours avec la documentation technique du véhicule.