Clim froide sur autoroute, chaude dans les bouchons
Véhicule
- ModelTraining Hatch 1.6
- Engine1.6 16V
- Mileage88,000 km
Plainte client
La climatisation souffle froid en roulant mais chaud à l’arrêt dans les embouteillages. L’embrayage du compresseur s’enclenche normalement.
Historique
Le système a été rechargé il y a six mois sans test d’étanchéité. Aucun voyant.
Données live
- Ambient temperature32 °C
- High side pressure in trafficVery high
- Low side pressureNormal to slightly high
Mesures
- Condenser fan, engine hotNot running
- Condenser fan, powered directlyRuns at both speeds
- Vent temperature, motorwayCold
- Vent temperature, stationaryWarm
Cas pratique
Étape suivante — Raisonnement.
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Cause confirmée
Le ventilateur de refroidissement du condenseur n’est pas commandé, donc la pression haute monte dans les bouchons et le refroidissement s’effondre. Le moteur du ventilateur est sain.
Raisonnement
Le schéma — froid à vitesse, chaud à l’arrêt — est la signature d’un flux d’air insuffisant au condenseur, car l’air dynamique fait le travail sur autoroute. Alimenter le ventilateur en direct prouve que le moteur fonctionne, ce qui localise le défaut sur le circuit de commande (relais, fusibles, câblage ou commande du module). La pression haute très élevée confirme que la chaleur n’est pas évacuée.
Réparation recommandée
- Diagnostiquer et réparer le circuit de commande du ventilateur de condenseur (relais, fusibles, câblage ou module).
- Re-tester pression haute et température de soufflage dans les conditions de circulation.
- Vérifier ensuite la charge et tester l’étanchéité, la recharge précédente ayant été faite sans test.