Méthodes de recherche de fuites
La bonne méthode pour chaque type de fuite.
Loading…
Ce que vous allez apprendre
- Associer méthode et type de fuite
- Utiliser tests de pression et à la fumée
- Confirmer la réparation
Advertisement
On trouve les fuites avec la bonne méthode selon le milieu. Les fuites de liquide de refroidissement et d’huile répondent aux tests de pression et au colorant UV ; les fuites d’admission se trouvent à la fumée ; les fuites d’échappement par contre-pression ou fumée ; les fuites de fluide frigorigène avec détecteur électronique ou UV ; et les fuites EVAP à la fumée ou avec une machine dédiée.
La séquence professionnelle est : confirmer qu’il y a une fuite, choisir la méthode adaptée au milieu, trouver le point exact, puis confirmer la réparation dans les mêmes conditions. Deviner le symptôme mène aux retours.
| Type de fuite | Meilleure méthode |
|---|---|
| Refroidissement / huile | Test de pression, colorant UV |
| Admission / dépression | Test à la fumée |
| Échappement | Contre-pression, fumée |
| Fluide frigorigène | Détecteur électronique, UV |
| EVAP | Fumée / machine à fuites |
Points clés
- Associez la méthode au milieu.
- Pression et fumée exposent les fuites cachées.
- Confirmez la réparation dans les conditions d’origine.
Loading…
Points clés
- Chaque fluide a sa méthode
- Pression et fumée révèlent le caché
- Colorant UV et électronique trouvent les fuites lentes
Toutes les valeurs affichées sont des exemples pédagogiques. Les seuils réels dépendent du constructeur, du moteur, de la température et du système — confirmez toujours avec la documentation technique du véhicule.
Advertisement